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大家一定或多或少會有貸款的經驗，

有時候會去遇到當貸款的額度

無法達到自己的目的時候

這時心目中就一定會想說，

 為什麼我沒辦法貸得更多 

是哪個環節有問題，

或者是第一銀行貸款ptt OK忠訓 合法借錢有什麼業界的小眉角是我不知道的

其實對銀行來說最基本影響貸款額度的就是

還款能力

銀行怕的也是錢借出去收不回來，

所以銀行都會仔細的去計算

在最小的風險上能夠借出的錢有多少

往往這個時候想要借錢的人都會被銀行牽著鼻子走，

銀行說什麼就是什麼

再加上個人對於自身所擁有的相關有利條件無法有效利用

甚至不曉得自身有什麼可以加分的優勢

所以通常沒辦法去得到自己想要的貸款數字金額

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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

每天期待著新文章的發表 ， 不知不覺也養成了一個習慣(天啊~我是中毒了嗎?)

好像沒看到文章就像是少做了一件事

除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

每個女人都希望自己隨時都在最完美的狀態，

不論是內在還是外在，

內在的內涵部分就靠自己平時對自己的薰陶啦~

外在的部分就是要讓自己賞心悅目，

愉悅的心情下，做任何事情都會很順利呀!

前陣子在梅姬LU粉絲網頁上看到她介紹的

花蜜酵母賦活原生精華露

讓我覺得生在這個世界的我也太幸福了吧~

他的質地非常的細緻濕敷完之後非常的滑嫩保濕還帶有點緊實拉提的感覺

真的就像梅姬LU說的細紋真的有變少耶!

尤其是脖子的紋路~真的是差有夠多的辣~

現在MOMO還有特價，怎麼受得了不快點囤貨呢?

這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

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高市府加碼補貼5年利息 高銀推青創貸款2.0挺青年創業

高雄銀行20日表示，高銀力挺青年，積極推廣高雄市長陳其邁的青年政策，陸續推出多項青年創業貸款專案，從2020年9月開辦至2021年1月底，已經成功協助530餘戶青創業者取得融資資金，合計貸款金額6.4億元，績效斐然。高銀指出，為了進一步配合高雄市政府青年局利多政策，高雄銀行即日起，推出「青創貸款2.0」專案，凡2020年8月1日以後，申請經濟部「青年創業及啟動金貸款」且獲貸者，其公司、商業、有限合夥、或立案事業設立登記在高雄市，貸款金額100萬元以下者，由經濟部補貼5年利息，超過100萬元部分，則由高雄市政府青年局加碼補貼最高200萬元5年利息；如以負責人名義申貸，負責人並應設籍在高雄市，同樣符合上述的加碼優惠申請資格。高銀表示，為了便民利民，免去民眾舟車勞頓，高雄銀行也配合提供一站式服務，凡至高雄銀行申辦「青年創業及啟動金貸款」者，只要填寫同意書供高雄市政府青年局審核並通過者，待核貸撥款後，即可享有此優惠，而獲得的補貼息，將由高雄銀行撥補給申貸者，十分便利。高銀說，近來創業人群趨向年輕化，年輕人具創新精神，有熱忱和衝勁，但創業維艱，尤其是在事業起步階段的資金，取得不易，而投資年輕人就是投資未來，由高雄銀行提供青年創業所需資金、政府給予利息補貼，降低融資成本，提供實質幫助，營造友善創業環境，讓有志青年創業圓夢，創造就業機會，帶動高雄經濟活絡，讓高雄銀行與高雄青年、政府共創三贏、犇向希望。(工商 )

MIH新車今年第四季報到 車用成果最快2023年被看見

鴻海（2317）推出的MIH平台一呼百諾，截至目前為止，會員數堂堂突破700大關，市場熱度超乎預期，連鴻海董事長劉揚偉在20日開工大典上，也不得不調整原先對車用市場的預期，將電動車的大爆發期從2025年往前拉到2024年，但劉揚偉強調，鴻海電動車挑戰全球市占一成的目標不變，仍會落在2025年，但2023年，車用的營收就有機會被看見。鴻海MIH平台成為電動車市場的新標竿，參與的廠家與日俱增，截至目前為止，MIH的會員數已達到736家，為凝聚共識，鴻海規畫於3月舉行MIH會員大會，劉揚偉指出，這是MIH平台第一次透過大會和會員做溝通，會員數快速累積到736家，意味著業者對MIH有著很大的期望，鴻海也希望可以儘早「將期望變真實」。劉揚偉透露，今年平台陸續就會製造出新車來，依據既有規畫，今年第四季就會有二至三輛依照MIH平台設計的車子會進行發表，其中二款是乘用車，一款是巴士，至於設計方向，考量到台灣市場有限，將會瞄準中國和美國等海外市場來做設計。電動車前景持續看好，劉揚偉去年一度提出電動車的關鍵年在2025年，不過，20日他突然改口說，目前看來發酵時間有可能會提前到2024年，他強調，2024年會有比想像更多的PLAYER參與其中，並呼籲「未來2至3年是關鍵，電動車產業鏈的同業，一定要抓住此時機」。 不過，劉揚偉也不諱言，現對鴻海來說，車用的占比還是很小，儘管今年車用的營收還會再成長，但對集團來說，占比還是不大，要在集團的營收中被看見，恐怕得等到2023年，至於鴻海電動車市占達到一成的既定目標不會改變，仍維持「2025年才會達成」的看法。雖然車用布局才剛起步，新冠肺炎的陰霾也尚未遠去，不過劉揚偉對今年上半年的景氣看法相對樂觀，直言「上半年景氣相當不錯」，而鴻海受惠於中國農曆春節積極推動的「就地過年」新政令，今年的返工率大幅提升，劉揚偉表示，「今年缺工的問題已不像往年那麼嚴重，首季營運確實有些淡季不淡的味道」。(工商 )

台灣第一特務涉共諜 退役上校張超然羈押4個月後30萬元交保

軍情局退役上校張超然、周天慈、王大旺、第五處前少將處長岳志忠4人共諜案，台北地檢署20日依違反《國家情報工作法》等罪起訴後，台北地方法院審訊在押的張超然後，裁定以30萬元交保，並限制住居、出境出海。調查局是自2013年監聽蒐證，去年7月決定收網，並於10月20日搜索、約談3人到案。調查局懷疑，張、周2人利用軍情局退休人員每月定期聚會「月月會」吸收軍情局退役同僚，並於去年10月21日收網，執行搜索約談，張超然被檢方聲請羈押禁見獲准迄。

江啟臣：不考慮2024大選 非針對趙少康

【現場直播】江啟臣宣布競選連任 為黨找「造王者」現場最新說明｜2021.02.20訂閱影音：中時新聞網國民黨主席江啟臣今天正式宣布競選連任，他受訪表示，他願成為國民黨的「桶箍」，希望國民黨在2022地方選舉先打下勝選基礎，至於2024總統大選，他將全神貫注找出能夠幫國民黨贏回政權、重返執政的人選，媒體詢問因此2022、2024都不會是選項，江直言「我不會考慮」。國民黨主席將於7月改選，目前已表態有前台北縣長周錫瑋、中廣董事長趙少康、孫文學校總校長張亞中，現任主席江啟臣今天正式表態爭取連任，而前主席朱立倫動作頻頻，展現強烈企圖，國民黨智庫副董事長連勝文也躍躍欲試，另傳出前高雄市長韓國瑜將在元宵節後展開公益之旅，預料今年黨魁改選競爭激烈。江啟臣下午受訪表示，「我不會考慮2024」，目前如何幫國民黨找到贏回2024的人選，是最重要的工作；是否意味參選黨主席就不該選總統，劍指趙少康或也有意參選黨魁的朱立倫？江說，他沒有針對任何人，這個見仁見智，因為每一位要選黨主席的候選人，可能會有不一樣的看法，他都尊重，而他完全是按照自己的想法與步調走。江啟臣的參選聲明中說願意當國民黨重返執政的「造王者」，媒體詢問，是否保留和其他人合作空間，江說，每一位要參選國民黨主席候選人的條件、背景、目標都不同，既然他要參選，就把自己為何參選，以及參選以後要做什麼事情，跟大家報告，其他留給黨員決定。 參選聲明也提到，從政是價值的堅持，不是股票投資，只有股票上漲看好時才進場，媒體追問，是否暗批黨內其他有意參選者算計太多，江啟臣笑談，聲明是他對政治的看法，他也要感謝所有在國民黨最低迷時刻仍一起奮鬥的支持者，也包括黨主席們，這一年來他時常請益歷任黨主席，他們也給他非常大的幫忙與指導，關鍵時刻甚至跳出來支持他的決定。未來參選連任的規劃，江啟臣強調，他是現任黨主席，要繼續推動黨務工作，同時也是立委，要把立委工作最好，這兩個都是他現在最重要的本分工作，真正的主席競選活動會在登記後才會展開。至於若連任，2022年地方選舉有望拿下幾席，江啟臣表示，現在有14個縣市執政，如何確保是最基本，其中有些首長要連任，有些要重新提名；其他還沒有執政，會逐一評估，推出最可能的候選人。韓國瑜今天在臉書開設「韓先生來敲門」系列影片，外界解讀為宣布復出暖身，江啟臣說，他正面看待韓國瑜非常軟性溫暖的作為，韓現在也是國民黨的黨員，黨員對社會關心是正面的事情，應該鼓勵與正面看待。

《國際產業》賓士2039年不賣燃油車 集團傳出將提前達標

2021年將是戴姆勒(Daimler)關鍵性一年，卡車業務的分拆只是深層改革的一部分，賓士汽車可能較規劃時程更快地拋掉燃油引擎。集團執行長凱倫涅斯(Kaellenius)在季度財報發表後，周五接受媒體專訪指出，然而這樣加速的轉型將對組織帶來巨大的壓力測試。據瞭舉，集團也出現路線之爭，然而執行長表示，並不擔憂特斯拉或蘋果，並希望不久在電動車也可獲得相同的獲利率。戴姆勒已經設定在2039年達成全系列無碳排車隊，目前集團正規畫是否能提早終結燃油引擎，執行長在接受商報專訪中表示，電動化過渡階段目標可提向上修正。商報也引述不具名消息指出，執行長在董事會中曾研擬設想，要提前5到8年達成目標。凱倫涅斯指出，加速轉型的一標誌象徵為下一代S系列的轉變，該車款預計在2028年推出。目前賓士S系列為傳統燃油車和插電式混合動力車(PHEV)，而今年秋季將首次在自家平台上推出新的EQS純電動車，然為休旅車款。執行長在訪問中指出，在純電動車和PHE份額的過渡階段可以上調，在2025年為四分之一，到2030年為半數，這些可以向上調整，但是執行長並沒有在訪問中表達將提前終結燃油引擎。 執行長認為到2030年，電動車的獲利率將達到與燃油車相同水準，一旦實現相同的成本，就沒有理由放棄燃油機。董事會則認為，工會和工人代表將減緩此一轉型。此前要將部分零件生產從總部的Stuggart市轉到波蘭，即遭到極大反抗，董事會並威脅電動車技術中心將不設在Stuggart市。工會則要求繼續製造電動引擎和其他電動車零件的組裝，例如一大型的電池工廠。董事會一成員表示，直接對外採購電池可能或比較快，自己建立電池工廠的延遲，凱倫涅斯可能無法承擔。關於電動優先和唯有電動化的路線之爭，商報評論，執行長似乎已經傾向於後者；接續BMW途徑的多功能平台，例如EQC和EQA已經遭到質疑，其皆立基於燃油車平台，只有EQS抓住了純電動車生產平台。(時報資訊)